Arbejdsprincippet om højdeventilen er at justere højden på luftfjederen baseret på ændringen af køretøjsbelastning for at opretholde køretøjets balance og stabilitet. Højdeventilen er sammensat af højdekontrolmekanisme, luftindtag og udstødningsmekanisme og forsinkelsesmekanisme. Når den statiske belastning af køretøjet øges eller falder, vil lufttrykket i luftfjederen være utilstrækkeligt eller overdreven i overensstemmelse hermed, hvilket får luftfjederen til at blive komprimeret eller udvidet og derved ændre sin højde. På dette tidspunkt starter høje kontrolmekanismen luftindtagelses- og udstødningsmekanismen for at blæse eller udtømme luftfjederen, indtil lufttrykket i luftfjederen er afbalanceret med den statiske belastning, den bærer, luftfjederen vender tilbage til sin oprindelige højde, det Højde kontrolmekanisme holder op med at fungere, og luftindtagelsen og udstødningsmekanismen er også i lukket tilstand.
Arbejdsmekanisme for højdeventil under forskellige belastningsbetingelser
Når belastningen øges: Køretøjets krop sænkes på grund af komprimering af luftfjederen. Højde -kontrolventilens håndtag roterer med uret under trækstangens virkning, åbner luftindtagsventilen og trykluftstrømmer i luftenfjederen, indtil køretøjets krop stiger til sin oprindelige position. Når håndtaget vender tilbage til den vandrette position, lukkes luftindtagsventilen.
Når belastningen falder: Køretøjets krop vil stige på grund af forlængelsen af luftfjederen. Højde af højdekontrolventilen drejer mod uret for at åbne udstødningsventilen, og luften udledes fra luftfjederen, indtil køretøjets krop er sænket til sin oprindelige position. Når udstødningsventilen er lukket, forbliver køretøjets krop stabilt.
