Arbejdsprincippet om relæventil

Arbejdsprincippet for relæventil er hovedsageligt baseret på dets design, der gør det muligt for komprimeret luft hurtigt at blive fyldt i bremseluftkammeret, hvorved bremsesystemets reaktionstid og trykopbygningstid for reaktionstid og trykopbygningstid. Relæventilen er en del af bilens luftbremsesystem og installeres normalt i slutningen af ​​en lang rørledning. Når føreren træder på bremsepedalen, anvendes udgangslufttrykket for relæventilen som kontrolpressets indgang. Kontroltrykket skubber indsugningsventilen op, og den trykluft kommer direkte ind i bremseluftkammeret fra luftreservoiret gennem luftindløbet uden at strømme gennem relæventilen. Dette forkorterer inflationsrørledningen i bremseluftkammeret og fremskynder luftkammerets inflationsproces.