Årsagen til, at fire-kredsløbsbeskyttelsesventilen har fem ventiler, er at sikre sikkerheden og pålideligheden af luftkredsløbssystemet.
Fire-kredsløbsbeskyttelsesventilen er faktisk en fem-vejs led, der deler hele køretøjets luftkredsløb i fire sammenkoblede og uafhængige kredsløb gennem fem ventiler (eller kanaler). Funktionerne for disse fem ventiler er som følger:
Air Inlet: Trykluft kommer ind i fire-kredsløbsbeskyttelsesventilen gennem denne port og går derefter ind i systemets fire kredsløb gennem bypasshullet og envejsventilen.
Five -kanaler: Disse fem kanaler forbinder henholdsvis fire kredsløb og et bypasshul. Når et kredsløb mislykkes, kan luften af andre kredsløb fortsat leveres gennem bypasshullet for at sikre den normale drift af systemet.
Arbejdsprincippet for fire-kredsløbsbeskyttelsesventilen er at beskytte hvert kredsløb ved at justere lufttrykket. Når et kredsløb når det indstillede åbningstryk, åbnes ventilen, membranen buler mod fjederkraften og tillader trykluft at strømme ind i det tilsvarende kredsløb. Hvis et kredsløb mislykkes, vil luften af andre kredsløb blive suppleret gennem bypasshullet, indtil det dynamiske lukningstryk er nået. På dette tidspunkt lukker fjederkraften ventilen for at beskytte den normale drift og inflation af andre kredsløb.
Gennem dette design dirigerer fire-kredsløbsbeskyttelsesventilen ikke kun lufttrykket, men spiller også rollen som trykregulering og afledning, hvilket sikrer, at når et kredsløb mislykkes, vil det ikke påvirke den normale drift og inflation af andre kredsløb.
