Tips til brug af fire-kredsløbsbeskyttelsesventilen inkluderer hovedsageligt følgende aspekter:
● Metoder til justering af tryk:
Brug professionelle tryk testværktøjer til måling og justering. Sørg for, at køretøjet er stationært og træk i håndbremsen. Find justeringsskruen på fire-kredsløbsventilen, som normalt er markeret eller tydeligt markeret. Brug et passende værktøj (f.eks. En skruenøgle) til omhyggeligt at dreje justeringsskruen. Rotation med uret øger trykket, og rotation mod uret reducerer trykket. Justeringer skal foretages trin for trin og i små trin. Efter hver justering skal du bruge tryktestværktøjet til at måle det faktiske tryk, indtil den krævede trykværdi er nået.
● Forstyrrelser:
Sikkerhed er den primære overvejelse. Undgå adfærd, der kan forårsage bremsesystemfejl eller ulykker under drift. Sørg for, at det anvendte trykprøveværktøj er nøjagtigt, pålideligt og kalibreret. Vær opmærksom på arbejdsvilkårene for hvert bremsekredsløb under justeringsprocessen for at forhindre unormalt tryk i et bestemt kredsløb. Når justeringen er afsluttet, skal du gennemføre en omfattende bremsepræstationstest, herunder bremseeffekt og bremsebalance i forskellige hastigheder.
● Arbejdsprincippet om fire-kredsløbsbeskyttelsesventilen :
Fire-kredsløbsbeskyttelsesventilen er faktisk et fem-vejs stik, der deler hele køretøjets luftkredsløb i fire kredsløb, der både er sammenkoblet og uafhængige. Når ethvert kredsløb mislykkes, påvirker det ikke den normale drift og inflation af andre kredsløb. Det distribuerer trykluft til hvert kredsløb gennem en envejsventil og et bypasshul, og når det forudindstillede åbningstryk er nået, åbnes ventilen, membranen buler mod fjederkraften, og den trykluft strømmer ind i forskellige kredsløb gennem de tilsvarende porte. Hvis et kredsløb mislykkes, vil luften i andre kredsløb genopfylde det mislykkede kredsløb, indtil det dynamiske lukningstryk er nået, på hvilket tidspunkt fjederkraften lukker ventilen for at beskytte andre kredsløb.
